为什么北方蟾蜍要过马路?

因为它没有提供下面的安全通道的隧道。

但它现在确实如此。

丹佛水，作为与Arapaho-Roosevelt国家森林的膨胀环境协定的一部分，最近在冬季公园外的Vasquez Creek Road完成了第一个“蟾蜍隧道”。

这条通道取代了一条旧的、矮小的涵洞，让水生生物——在这个例子中是被围困的北方蟾蜍——更容易从道路的一边通过到另一边。这条隧道最直接地有利于已知的蟾蜍繁殖种群，它们生活在离该地区较近的山坡上，减少了车辆与蟾蜍相遇的机会。

由丹佛水工程师与美国森林服务生物学家一起设计的两栖内部通路被设计为密切模仿流山上的自然级和结构。

这种拱形设计包括天然岩石，在底部流底，通过“蟾蜍长凳”在溪流的两侧沿着道路上的“蟾蜍长凳”而更容易的路线。此外，段落比正常宽，可以适应洪水事件。

“与传统的涵洞不同，底部有岩石的涵洞可以减缓水流速度，而长凳的结合也给了蟾蜍移动的空间，”丹佛水务公司(Denver water)的环境规划师贾森马克斯(Jason Marks)说。“否则，对他们来说，这些涵洞可能会成为世界上最快的滑水道，迫使他们使用道路。”

这些北极蟾蜍博格被称为“水生生物的段落”,或aop。在科罗拉多州及其他地区，这种现象越来越普遍。

如果道路下面的路线更像一条典型的溪流，有流动的水就像它在人造涵洞外一样，那么包括鱼类、两栖动物和大型无脊椎动物在内的许多水生物种都会受益。

科罗拉多人可能更熟悉另一种更明显的动物道路交叉路口——这种交叉路口将更大的野生动物汇集在高速公路上或下面。

在西尔弗索恩和克林姆林之间的9号国道上，那些看上去泥土般的十字路口大大减少了汽车和大型野生动物(如鹿和麋鹿)之间的碰撞。

“在过去的五年中，车辆（事故）之后的平均动物尸体数量每年从56到六个跌至六个，”根据一个故事今年夏天在每天峰会。

水下通道通常不那么显眼，因为它们位于道路下方，正稳步取代传统的涵洞。林务局和合作组织与aops升级了1,000多人在2008年至2015年间全国。

冬季公园附近的蟾蜍隧道可能会让处于困境的蟾蜍物种受益。

科罗拉多州公园和野生动物描述了北方蟾蜍群体的“戏剧性”下降在最近的几十年里，这主要归咎于一种真菌，并可能由于栖息地的丧失而加剧。这种蟾蜍被州和联邦生物学家认为是“特殊关注的物种”。

田间试验涉及在细菌雄蕊中沐浴年轻蟾蜍，绰号“紫色雨”，今年早些时候，一种可能保护它们免受真菌侵害的药剂使蟾蜍成为人们关注的焦点，媒体对此类努力的关注激增。

AOP也可以帮助。

Rick Henderson森林服务告诉丹佛的水驴的监测研究在为各种水生物种提供安全通道时，“一般验证了他们的有效性”。

格兰德县最近在县3路附近安装了一个大AOP威廉姆斯叉水库．之前的涵洞年久失修，新的结构与其他河流修复和栖息地改善工作相吻合，由丹佛水务公司和其他合作伙伴在威廉斯福克河的同一段进行。

2019年10月，丹佛水务工作人员在冬季公园附近的Vasquez Creek路安装了两个AOPs中的第一个。第二座将于2020年安装在道路上，第三座将安装在丹佛水务公司(Denver Water)位于弗雷泽上空的Cabin Creek导流结构附近。

这项工作是丹佛水务公司和林业局之间的详细协议的一部分，以抵消计划对国家林业局西坡土地的影响总水库扩建博尔德的西南。

该协议延伸到西坡的地区，丹佛水在威廉姆斯叉，弗雷泽和蓝河流域运营设施。该协议的其他要素包括对渔业和河流栖息地的改进，以及在某些时候改善流流程的操作变化。

有关丹佛水环境项目的信息，例如最近的工作为鱼类和垂钓者恢复水生栖息地是可用的在利用．